Многие автолюбители ошибочно полагают, что если, двигатель хорошо заводился зимой, то летом, проблем точно ждать не стоит. Но это не так. Бывает всякое, и этот недуг, точно не исключение.
ДВС (двигатель внутреннего сгорания) – очень капризная деталь, которая может принести своему владельцу, очень много сюрпризов. То он не заводится в плюс 15, то в минус 30 заведется легко, буквально с пол пинка. Но тема сейчас не об этом, а о причинах, которые мешают запуститься двигателю летом.
Если двигатель не заводится, первым дело проверяем состояние электрики. Откручиваем клеммы аккумулятора, хорошенько все чистим и ставим на место. В этом деле, может хорошо помочь и ускорить процесс крупная шкурка. Техника не подает никаких признаков жизни? Продолжаем осмотр.
Мы уже выяснили, что заряд есть. Но может быть такое, что он просто не доходит до нужного места. Это значит, что скорей всего где-то разрыв, который следует хорошо поискать. Для этого, вытаскиваем свечу и смотрим, имеется ли искра, при проворачивании стартера. Имеется? Значит проблема не в этом. Если все заляпано в налете и в масле, то хорошо протираем и пробуем снова.
Бывает такое, что двигатель сначала заведется, а потом, через пару секунд глохнет. Тут может помочь замена свечей. Вспомните, когда последний раз, вы выполняли данную операцию. Если давно, то не поленитесь и обслужите авто, как можно скорей.
Может быть, мотор не заводится из-за стартера, у которого подгорели контакты. Лучшим вариантом, будет поменять данную деталь.
У многих водителей, есть очень плохая привычка. Когда двигатель отказывается заводиться, они начинают постоянно крутить стартер, тем самым изнашивая щетки внутри. Что также, решается только заменой запчасти.
Вот, наиболее распространенные причины, которым подвержено огромное количество автолюбителей. Постарайтесь запомнить их, чтобы в нужный момент применить свои знания.
полезная информация,особенно информация о стартере